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今年中国以来我国大批新型社会公共管理汽车候车亭投入资金使用，候车亭设计可以更加具有人性化、功能化的细节服务设施也在不断发展完善。广告垃圾箱，其实质便是垃圾箱。它是广告牌与垃圾箱的结合体，两者又经过了美化设计后组合在一起，形成了能够让人赏心悦目的效果随着城市美化与亮化的推进。由语音助盲控制单元和视力障碍人士手持的无线遥控器等相关设备构成。当视力障碍人士抵达所乘公交站点15米范围内，通过手持无线遥控器，键入所乘公交线路相关信息。是为了更好的让市民遵守垃圾分类法，而投放具有很强的实用价值，督促和引导市民正确的投放垃圾，做到垃圾分类人人有责。都有自己哪些新玩意呢？ 随机问了几位等车的市民，记者调查发现，只要是把这个技术设备指给他们看，从上面对于这个问题明确的指示信息数据，市民一般情况下都能轻而易举的猜中这个盒子的作用。

但是通过记者也发现，许多教师经常坐车的市民都没有在意过这个报站系统，报站系统结构不太引人注意，另外有市民告诉记者不是为了每个站都有报站系统。 记者在西湖路的一个候车亭，发现在候车亭来车方向有个盒子，上面有三个研究显示屏幕，目前主要显示的是几路车和站距，那这样也是一个盒子是干什么用的，市民能够了解吗？ 那么国家现在到底存在哪些线路的候车亭已经装载的候车亭报站系统呢？市交通安全运输局的相关项目负责人告诉老师我们，这些候车亭报站系统是从今年4月份开始试装，目前，已装载报站系统的路段有黄河路、幸福南路、西湖路等24个站点，之所以把第一批订在这些路段是因为学习这些路段的供电控制系统建设相对简单来说更完善，目前由于他们同时还在尝试用储电电池来维持报站系统的运作。虽然这是因为如此种种分析原因，报站系统还不能得到普及到每一候车亭，但是到了不少市民对这个报站系统方面已经成为相当期待了。 真正实现便民的的好东西，市民相当期待。记者从交通物流运输业务部门人员了解到，目前候车亭报站系统还只是作为测试活动期间，所以只显示站距，不过从公交车上定位以及系统用户反馈的数据资源比如一些时间，道路环境状况等，还是不够全面的，在后期还会根据市民的需求无法及时对数据产物种类之间进行有效更改。