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乡镇候车亭在设计时需要进行考虑哪些影响因素
2023-06-20

1.乡镇公交候车亭可分为直达式和间隔式,如交通流量在主干道和次干道上和支线上的车站,是一种痴滨应用,是组织或公司单位等进行自我宣传的有效手段,常被应用于街道,建议采用海湾风格,一般是与公交站台互相配套使用的,为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等,

2. 乡镇公交候车亭的最短长度按两辆车同时停放安排,最长不得超过四辆车同时停放的长度,否则另行设置。

3.公交候车亭高度为2.8 m ~ 2.9 m,站台宽度不小于2m,在有限条件下,站台宽度不小于1.5 m。

4.道路交叉口附近的车站应设置在交叉口出口侧,交叉口出口转弯半径的终止距离为80m ~ 150m。

5. 乡镇公交候车亭应当进行结合生活常规公交系统规划、沿线国家交通安全需求、城市建设轨道交通等交通站点可以设置。公交候车亭与公交候车亭之间的距离应为400m ~ 800m,城郊站点之间的距离应根据学生具体实际情况分析确定。

新乡镇公交候车亭的外观应简洁,并设计有独立的公交线路标志,使所有公交信息一目了然。公交候车亭的外观设计应根据城市文化的特点进行。近年来,城市化发展越来越快。公交候车亭外观简洁大气,满足了城乡发展的需要。在人性化方面,新型乡镇公交候车亭也应加宽车顶,与传统的候车亭相比,车顶的防风性能更好。

智能候车亭广泛应用于生活提升出行便利性

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