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有大型和小型公交候车亭，小型公交候车亭有几米长，大型公交候车亭可以达到十多米长，是一种痴滨应用，是组织或公司单位等进行自我宣传的有效手段，常被应用于街道，对于小型公共汽车候车亭，他们可以选择整体制造，是融合规划、建筑、空间、雕塑、逻辑、色彩、美学、材质组合于一体的产物，也就是说，在公交候车亭的制造过程中，根据制造过程，公交候车亭的制造是一次性完成的。公共汽车候车亭在离开工厂之前就已经完成了，前往现场的交通工具只需要在预先安装的基础上直接安装。这种方式大大减少了现场施工，节约了成本，便于运输。但对于大型方舱，考虑到运输方面的局限性，需求选择配件单独生产、现场组装。在候车室的制造中，组装好的候车室可分为屋顶、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳等几个部分。组装好的避难所最大的优点是它变得更小，更容易运输。方舱的装配过程: 各部件分为几个部分: 第一，安装立柱，上弓，完成主体结构部分;。

候车亭装置要求：

应将零部件放在简易卡具上或装置台进行装置；装置时要随时对照图样丈量外形尺度、装置尺度及其要害尺度； 当灯箱内各零部件均已装置到位，并调整到规则尺度后，能够逐一拧紧紧固螺钉。 所有紧固件螺钉应有防松办法，螺母拧紧后应高出螺栓3~5扣。候车亭箱体门组装要求：

门应灵活旋转，不变形，门的开启角度不得小于90度;

锁定功能流畅，锁定方式符合图案规则;

肠)装有一个密封嵌条的门在敞开、封闭系统功用受轰动时嵌条应不易发生掉落，门锁可以翻开后，门不得自动弹开；

顿)门与其他结构构件之间间隙的均匀度允许偏差不得超过相关的:

补)外壳的外形尺寸、高度、深度、宽度和垂直度见通用规范；

测量方法: 四角测量高度，左右三角测量深度，前后三角测量宽度，上中下三角测量宽度

肠)侧板、门等板状部件的平面度应小于3毫米。面板一般小于1.5毫米平方米。

在候车亭组装生产过程中，大型候车亭需求可以使用以及吊车吊起候车亭的主体经济结构，吊环是整个公司产物主要承重系统部件，应严格按照依照图样技术要求我们挑选吊环，不得恣意代用，装置好后有一个必要通过拧紧所有螺钉。 候车亭装置完结后，需求对装置孔、拼接板进行分析处理，候车亭底部控制装置孔和拼接板的方位，应符合图样要求。

最后一项检查是在装配好的掩蔽场地建造完成后进行的检查: 在装配完成后，掩蔽场地制造商应根据图纸和工艺规则进行自我检查，然后在通过检查后将其提交给专职检查员进行检查，合格的检查应具有明显的合格标志。