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交通是扶植之母！这两年多来，由金门县长陈福海带领的县府团队，一直戮力于地域的基础进行扶植，举凡城市道路可以拓宽、水电扩充、水头港大型搭客处事能力中心等施政扶植，均已有相当的成效，一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，接着分析下来的基础建设交通系统扶植，继环北、环南、环西路段陆续不断拓宽学生完成通车时间之后，濒诲辩耻辞;司法经济园区至环岛北路道路信息工程谤诲辩耻辞;很快会完成工作规划研究设计，陈县长在日前听取社会基本结构设计技术简报，预定在公司短期内无法完成一个全长一千余米、宽十二米道路环境设计方法修正，并期望能缩短施工作业时程，最快本年九月发包，一年后能完竣通车，让整个国家基础公共交通方面扶植迈入新里程碑，更打造金门下一世代所需要的基础，是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，

众所周知，县政府团队自陈县令上任两年多以来，本着继承和支持 Kinmen 的使命，将在未来的新路支援过程中，实现更加美好的未来！此外，陈认为，基金会对 Kinmen 的长期发展非常重要。县政府开始规划和督促扩建主要道路。这主要是由于 Kinmen 大部分道路都是在过去的军事统治时期建成的，更不用说过去的时空差异和需求的时空差异。看看 Kinmen 主要道路的景象，汽车和机车混杂的交通，就够吓人的了。因此，自县令上台以来，即一直不拓宽道路，把美国绿色公路作为一项使命，天天有效。我们愿意提供一些公众意见，供有关单位参考。

首先是，道路必需拓宽；必需汽机车分道；必需植栽分道；必需着眼于大众性及安全性。前者我们在陆续议论中有言，不再续之。今愿就大众性及安全性方面论之以襄。

着眼未来，不管我们基于我国环保及节能，大众进行运输是任何一个城市之主要包括交通发展设想，因此，如何通过设计信息安全且是大众生活所需之设施，是必需考虑之要素，诸如候车亭,公交候车亭，智能公交候车亭。

不管避难所有多小，它都是公众的重要组成部分。因此，避难所的设计基本上应该根据街道的实际环境，制定不同的设计方案，确保同一条街道上安装的公交车避难所风格统一，与实际环境保持统一和协调。

再来是，产物的造型进行设计，要以社会经济适用为公司基本理论原则。候车亭功能可以简单，所以我们一般学生来说，其造型也应该需要具备简洁的特性。建造与安装要保证信息容易带来便利，材料应经济发展合理，布局造型上力求由简单形体组合而成，外不雅观上具有非常简洁美不雅观大气的特性。亭体部件可使用提供优质，且易于生产加工的材料来制作。防风侧壁使用更加透明材料能扩展视野，在设计和制作中，要尽量能够降低管理成本，同时教师还要兼顾外不雅观美，及基本实现功能的阐扬。

最后是安全工作可靠、便民利民。